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Amortisseur avec ressort combiné avant gauche OME BP51 - Toyota Landcruiser KDJ120/ KDJ150 & FJ Cruiser
Combiné ressort amortisseur OME BP51 avant gauche Toyota KDJ15 KDJ12
OME-BP5190002L
1 515,44 €
TTC
Amortisseur avec ressort combiné avant gauche OME BP51 - Toyota Landcruiser KDJ120/ KDJ150 & FJ Cruiser
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Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
OME-BP5190002L
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Toyota
Modèle
FJ CRUISER
Motorisation
4.0 V6 24V ESSENCE 2010-1GR-FE 260CV
Année
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Modèle
FJ CRUISER
Motorisation
/
Année
2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Modèle
FJ CRUISER
Motorisation
4.0 V6 24V ESSENCE 2006-2010 1GR-FE 239CV
Année
2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ120 3.0 D4-D 2006-2007 1KD-FTV 173CV
Année
2006, 2007
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ125 3.0 D4-D 2006-2007 1KD-FTV 173CV
Année
2006, 2007
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
TRJ125 2.7I ESSENCE 2004-2009 2TR-FE
Année
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
TRJ120 2.7I ESSENCE 2004-2009 2TR-FE
Année
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ120 3.0 D4-D 2004-2006 1KD-FTV 166CV
Année
2004, 2005, 2006
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ125 3.0 D4-D 2004-2006 1KD-FTV 166CV
Année
2004, 2005, 2006
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
GRJ125 4.0I V6 ESSENCE 2003-2010 1GR-FE
Année
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
GRJ120 4.0I V6 ESSENCE 2003-2009 1GR-FE
Année
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
LJ120 3.0 D 16V 2002-2008 5L-E 94CV
Année
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KZJ125 3.0 TD 2002-2008 1KZ-TE 125CV
Année
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KZJ120 3.0 TD 2002-2008 1KZ-TE 125CV
Année
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
RZJ125 2.7I ESSENCE 2002-2004 3RZ-FE
Année
2002, 2003, 2004
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ125 3.0 D4-D 2002-2004 1KD-FTV 163CV
Année
2002, 2003, 2004
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
KDJ120 3.0 D4-D 2002-2004 1KD-FTV 163CV
Année
2002, 2003, 2004
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 120
Motorisation
RZJ120 2.7I ESSENCE 2002-2004 3RZ-FE
Année
2002, 2003, 2004
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 150 GEN 2
Motorisation
GDJ150 2.8 D4-D 2015-2017 1GD-FTV 177CV
Année
2015, 2016, 2017
Modèle
LAND CRUISER SÉRIE 150 GEN 2
Motorisation
GDJ155 2.8 D4-D 1GD-FTV 177CV
Année
2015, 2016, 2017
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